成都已经拥有三条城际铁路,涵盖二圈层五个
说到成都的城际铁路，很多人往往会想起成灌快铁。毕竟，成灌快铁是成都第一条城际铁路，同时也是目前公交化改造中走在最前面的一条。但是，除了成灌快铁，成都还有另外两条城际铁路，且这两条城际铁路都比成灌线更长，覆盖范围更广，同样不可忽视。
这两条城际铁路，一条是南北向贯穿成都平原的成绵乐快铁，另一条是衔接成都西南腹地的成蒲快铁。在三条城际铁路的覆盖下，成都二圈层除了龙泉驿区以外，也意味着其他五区都实现了城际铁路的覆盖。
其中，成灌快铁沿线涉及郫都区，成绵乐快铁沿线涉及青白江区、新都区、双流区，成蒲快铁沿线涉及了温江区。虽然目前的车次中，优先进行公交化改造的成灌快铁，车次相对更多。但是对于郫都区而言，该线路在郫都区除犀浦起点以外，其他站点的停靠车次并不多。也就是说，成灌快铁之于郫都区，与成绵乐快铁之于青白江区、新都区、双流区，实际上是差不多的情况。且由于成灌快铁暂时并不通达市区以内的大站，成灌快铁对于郫都区的便利性，暂时还不如成绵乐快铁对于新都区等地的便利性。
成灌快特公交化已经进行了多年，目前也正在优化中。而除了成灌快铁，成绵乐快铁、成蒲快铁，未来均有公交化改造的打算。（此外，线路更长涉及范围更大的成渝高铁，也有可能进行公交化改造，这里暂时不做提及）。也就是说，成灌快铁公交化改造完成以后，包括成绵乐快铁、成蒲快铁，最终都将实现公交化改造的。而成都二圈层各个区域，暂时除了龙泉驿区以外，其他城区最终都将拥有公交化的城际铁路。
总的来说，成都范围内的城际铁路，整体布局还是非常不错的。这些城际铁路的延伸区域，除了二圈层以外，三圈层各区县同样也可以得到覆盖。并且，除了成灌快铁、成绵乐快铁、成蒲快铁，以及成渝高铁以外，未来成都区域内还将开通成三快铁（经过金堂），以及成灌快铁南延线等线路，并且这些线路最终都很有可能会实现公交化。届时也意味着成都二圈层各辖区，以及成都三圈层各区县，都将拥有至少一条公交化之后的城际铁路。成都各区县之间的衔接和联系，未来也必然会进一步得到加强。
