以成都为核心的德眉资同城一体化发展谁
以成都为核心，联动周边地市形成的同城一体化发展，将有效带动成都平原周围的城市发展，也会彰显成都核心辐射力的重要性，尤其是建立在成都越来越强，省内其他地级市偏弱的大环境下，成都效应将会缩小城市发展差距，实现共同富裕的发展使命。以成都为核心的超级都市成都向北是德阳成都向东是资阳成都向南是眉山唯独向西是高山峻岭，在这样的环境下，成都向东南北发展是唯一选项。德资眉三城是离成都最近，具备同城化发展的基础条件，经济基础和人口聚集性都在成都周围具有不可替代的作用，三城与成都组成的同城化，在交通等方面已经有实际性进展，再过十年，三城与成都组成的超级都市将会初具规模。成、德、眉、资市域轨道资阳后来居上，成资同城化在前期进展较慢，但在东进的春风下，依托成都新机场和东部新区的发展基础下，成资同城化进展迅猛，成资市域轨道S3线将于今年启动建设，这是以成都为核心的同城一体化迈出的重大举措。同城一体化发展，交通是重中之重。三城轨道交通规划德阳五条市域轨道实现中心城区与东部新区连接德阳资阳三条市域轨道实现东进东部新区与资阳的连接眉山三条市域轨道实现眉山、仁寿与成都的直线联系。三城规划具体线路德阳S1、S2、S11、S12、S10资阳S3、S14、S17眉山S5、S2、S13三城轨道出行预测人口：成德30万人/日成眉25万人/日成资21万人/日从同城化交通规划来看，德阳受益最大，有5条市域轨道其中2条是公交化运营，从成都主城区还是即将成立的铁路港经开区或是东进区域都将有市域轨道连接。成眉和成资市域轨道规划都是三条，其中2条是公交化运营。三城依托什么成资同城化主要依托着东部新区和东进两大政策扶持型发展新区，加上成都新机场的空港经济，承接成都的产业，打造临空经济港。但就目前而言成都东部新区和东进区域发展还十分欠缺，自身都需要大量输血，谈何辐射力，可以预见的是在未来十年，这片区域都是属于输血区。但可以肯定的是西部大开发和成渝战略，成都向东必然是不遗余力的。成德同城化，也是成德绵一体化的前行堡，成德同城化具有很强的互补性和文化联通性，广汉三星堆与成都金沙组成的蜀文化是川蜀大地的精髓。即将成立的铁路港经开区也可以很好的带动北部，一路向北成德绵承载着四川最大的连片资源。成眉同城化，是成都天府大道一路南下的政策联动区，天府新区是四川目前唯一的国家级新区，其发展重视度是可见的，如今城南已经成为现代成都的标杆，兴隆湖科学城等一批新兴发展重点区域将指引四川发展，为全川转型升级做出技术贡献，在城南发展的大背景下，仁寿就理所应当的被动发展起来。关键在于仁寿即可直接吸取天府新区的资源，捡其配套，仁寿向东离东部新区也只隔了.龙泉山，所以从宏观角度来看眉山才是同城化的大赢家。你觉得成德、眉、资同城化谁受益最大呢？成都新型基础设施涉及地铁和市域轨道变化回复F8即可获取。
